Esta es la conclusión del resumen matutino de hoy, que puedes inscribirse para recibir cada mañana en tu bandeja de entrada con:
Muchos inversores han bailado en torno a un gran debate sobre Tesla (TSLA) y su empresa durante la mayor parte de dos años.
¿Debería seguir considerándose la creación de vehículos eléctricos de Elon Musk como una empresa de automóviles? ¿O debería verse como un juego de pura tecnología cuyo futuro dependerá de los robots humanoides, los robotaxis y la fabricación avanzada de chips?
Se podría argumentar que la enorme valoración de Tesla ya refleja la percepción de que la empresa no es un fabricante de automóviles. La relación precio-beneficio a plazo de la acción de desarrollo tecnológico de 196 veces es mayor que los múltiplos de un solo dígito encontrados en los fabricantes de automóviles tradicionales General Motors (GM) y Ford (F).
Pero hoy estoy aquí para hacer la llamada oficial.
A partir del 1 de febrero de 2026, creo que Tesla ya no debería verse como un autobús. Estos informes de entrega mensuales, que se consumirán de cara a 2026, dejarán de realizarse, como ocurrió en 2025.
De hecho, creo que es razonable suponer que en menos de tres años Tesla ya no fabricará turismos ni SUV.
Puedo ver a la compañía fabricando semirremolques Tesla y tal vez algunas versiones personalizadas del nuevo Roadster para gente rica.
Al utilizar Yahoo Scout AI (a continuación), puede ver que los impulsores clave del valor futuro de Tesla serán diferentes de cómo se ha valorado en el pasado.
Toda la empresa incluirá la fabricación humana, la fabricación de robotaxi, la fabricación de energía, la fabricación de chips y cualquier otra cosa que Musk fabrique y que implique software de alto margen.
¿De dónde viene esta llamada? Las hojas de té de Musk cayeron esta semana en su llamada de resultados.
Ahora, permítanme decir esto: me encantó el tono emocional de Musk en la llamada de ganancias de Tesla, me encantó que pensara que estábamos entrando en una era de abundancia asombrosa y aprecié que estuviera triste cuando habló de desechar el Model S y el Model X para reducir costos y usar sus líneas de fábrica para fabricar esos robots sobrehumanos.
El Cybertruck podría ser el siguiente: ¿quién no odiaría aparcar un coche junto a uno de esos monstruos?
Entonces, ¿por qué les gustó a los inversores el trimestre en el que la entrega total fue del 16%? ¿Porque la gente no quiere coches eléctricos?
Nos dijo que Tesla está a punto de embarcarse en un renacimiento importante, potencialmente más rentable:
-
Cambió la declaración de la misión de la empresa a «maravillosa abundancia». Empezó a llamar con esto.
-
Dijo que quería hacer chips con algo llamado TerraFab. Hacerlo costaría miles de millones, pero los partidarios de Tesla lo ven como una señal del futuro a largo plazo.
-
Desmantela los Model S y X para construir robots.
-
Este es el año de la rampa de producción de robotaxi.
-
No he oído nada sobre nuevos modelos de Tesla para propietarios de pasajeros, aunque sí le hizo saber a la compañía que espera presentar un nuevo Roadster en abril.
